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试驾本田HR-V混动:定位紧凑级SUV,空间大油耗低!
澎湃动力是“爬山虎”的灵魂 作为一款运动型紧凑SUV，HR-V深得本田的空间和操控真传。HR-V的车身尺寸为4569mm/1840mm/1611mm，轴距2655mm ，搭配更宽的仪表板和大尺寸全景天窗 ，从视觉上打造出宽大的空间感 。
动力上，HR-V燃油版搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率为134kW ，匹配的是CVT无级变速箱 。而混动版车型搭载的是0L油电混动系统，其中0L发动机的热效率高达41% ，最大功率为105kW ，电机的最大功率则为135kW。
混动版HR-V搭载了本田第四代i-mmd混动系统，主驱动电机的最大扭矩提升至315N.m；全新的0L燃油直喷阿特金森循环发动机的热效率提升至41% ，WLTC工况的油耗仅为5L/100公里左右 ，在动力性和燃油经济性方面均有进一步突破 。再配合53L容积的大油箱，加一次油完成千公里的旅程完全不在话下 。
丰田C-HR双擎：费用更高（约16万起） ，但动力更强（0L混动） ，XR-V性价比更突出。 购买建议适合人群：预算有限 、注重油耗、需要合资品牌可靠性的用户 。注意点：小型SUV后排空间较紧凑，若需更大空间可加预算考虑 本田CR-V 锐·混动（约20万起） 。
一汽本田HR-V定位紧凑型SUV，车身尺寸和广汽本田ZR-V相当 ，车身长度是4569mm ，轴距是2655mm。虽然数据上没有太大的亮点，但加上本田的魔术空间 ，乘坐表现会更优秀一点 。虽然本田HR-V和广汽本田ZR-V是“姊妹车” ，但它们的设计却大不相同 。
雷克萨斯 RX450h 雷克萨斯 NX300h 本田 HR-V 马自达 CX-3 梅赛德斯-奔驰-GLA 斯巴鲁 XV MINI COUNTRYMAN COOPER S 斯巴鲁森林人 5 现代途胜 6T 虽然前三名均为混动车型，似乎有作弊之嫌 ，但是这也从侧面证明了混动车型在油耗方面的优势。
试驾本田型格混动:油耗4字头,底盘更厚实,操控有惊喜?
⒜ 、虽然底盘是差了点意思 ，但相比起其它本田车，或是同级轿车 ，型格混动版带来的惊喜还是很足的 。而在转向这块 ，型格混动的方向盘虚位被调得非常小，精度却是保持得相高 ，以至于车子的转向表现很接近指哪打哪的水平 。
⒝ 、型格e：HEV同样搭载了Honda SENSING安全超感系统 ，这套系统我们都非常熟悉了，不过，这次我们试驾发现一个非常有意思的特点 ，就是ACC主动巡航在电动机的辅助下 ，加减速响应更快，车辆运行更平稳 ，转弯加减速的时候 ，响应也更积极，驾驶起来更丝滑。
⒞、可以看到 ，得益于发动机效率的提升 ，以及采用了更先进的发动机技术，更大的电池容量 ，也让第四代i-MMD混动系统在获得更强的动力表现的同时 ，还拥有出色的燃油经济性。
试驾本田新飞度:24项进化,两厢首选还是飞度?
这次长沙试驾的飞度是广汽本田4月底上市的新飞度，上市指导价68万元-88万元 ，新车对动力 、配置 、外观等方面做了多达24项提升 。飞度已经历经四代进化 ，拥有全球超800万、国内超140万年轻用户的拥趸 。
本来快Man觉得属于两厢轿车的那一份倔强会就此成为情怀今天，快Man就借此机会带大家了解一下这几款全新两厢车，看看在它们身上能不能找回那些年失去的情怀。第四代飞度 上市时间：2020年8月 飞度是一款比较神奇的车 ，一直以来它的费用都坚挺 ，而且有超高的保值率 。
全新飞度无论是“面子 ”上还是“里子 ”上，都回归了家用市场 ，这让上一代车型成为整个车系中的另类 。这种变化是好是坏无法下定论 ，但是实话君可以肯定，在汽车领域 ，家用代步车的市场要远远大于性能车市场 ，因此本田在新飞度上的改变是符合市场规律的。
动感更加强烈 。运动化的设计改变 ：本田车系尖锐锋利的楔形车身造型理念下面是新款飞度的设计草图，从这张草图中我们可以清楚的看到设计师所要表达的的设计理念以及其所要塑造的车身型体 。
今年4月底 ，广汽本田又推出了新飞度 ，共推出5款车型，售价为68-88万元。作为中期改款车型 ，新飞度对动力 、配置 、外观等方面做了多达24项提升 ，再次打破大家对两厢车价值的想象 。
此外，大家都知道老款飞度的隔音表现一直都不是很好，而这一点在第四代飞度上有所改善 。本次试驾的顶配车型不仅配备了发动机隔音棉 ，车身上多处也使用了更多隔音材质 ，隔音效果相较老款车型有着明显提升。
